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大連nsk進口軸承運轉


發布者:admin 發布時間:2012-05-15 瀏覽次數:7731


本文介紹大連nsk進口軸承運轉常見故障和解決辦法講解列表如下:

  一、軸承斷裂的原因有缺陷與過載兩大因素,當外加載荷超過材料強度極限而造成零件斷裂稱為過載斷裂,在nsk軸承運行過程中也會發生過熱組織及局部燒傷等缺陷,引起缺陷斷裂。
從使用角度要注意以下幾點:

  1、油脂的選擇:油脂的選擇一般是根據nsk軸承的轉速、耐溫情況、噪音要求及起動力矩等方面進行選擇,要求對各種油脂的性能很了解。

  2、軸承密封型式的選擇:nsk軸承的潤滑可分為油潤滑和脂潤滑。油潤滑軸承一般是選用形式軸承,脂潤滑軸承一般選用防塵蓋或橡膠密封件密封。防塵蓋適用于高溫或使用環境好的部位,密封件分接觸式密封和非接觸式密封兩種,接觸式密封防塵性能好但起動力矩大,非接式密封起動力矩小,但密封性能沒有接觸式好。

  3、軸承型號的選擇:軸承型號一般是根據配套產品的使用條件及承受負荷對nsk軸承進行選擇。所以必須了解用戶的實際負荷是否與所選軸承相符合,如果軸承達不到使用要求,應盡快改選型號,但除非特殊產品在選擇型號上一般不會有什么問題。

  4、軸承游隙的選擇:在購買軸承時一般只會告知在什么型號、等級,很少會對nsk軸承的游隙提出要求,業務人員必須問清軸承的使用條件、其中軸承的轉速、溫度、配合公差都直接關系到軸承游隙的選擇。一般在3500轉/分以下轉速的電機大多采用CM游隙,如高溫高速電機則要求采用相對較大的游隙。軸承游隙在裝配后會因為內孔的漲大及外圓的縮小而導致減少,游隙的減少量=過盈量×60%(軸承室是鋁的除外)。比如軸承裝配前游隙是0.01mm,裝配時過盈量為 0.01mm,則軸承裝配后的游隙為0.004mm。在理論上軸承在零游隙時噪音和壽命都達到最佳的狀態,但在實際運轉中考慮到溫升等問題,軸承在裝配后游隙為0.002mm-0.004mm較好。

  二、軸承在運轉過程中,有時nsk軸承表面之間會擠入外來堅硬粒子或硬質異物或金屬表面的磨屑,這會是軸承造成犁溝狀的擦傷,這些堅硬異物通過潤滑介質進入軸承內部,隨著軸承的不斷運轉,局部摩擦生熱,易造成摩擦面局部變形和摩擦顯微焊合現象,甚至可能出現局部融化的情況,最后引起咬合現象。

以上是對大連nsk進口軸承運轉中常見故障的解析和講解,希望會給廣大用戶帶來幫助!

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